Պատմություն երկու սկզբով
Շտուտգարտի Mercedes-Benz թանգարանի պատմությունը սկսվել է շենքի կառուցումից և ապրանքանիշի անվան ի հայտ գալուց շատ առաջ։ Կառլ Բենցն աշխատում էր Մանհայմում, իսկ Գոտլիբ Դայմլերը շարժիչով փոխադրամիջոցներ էր ստեղծում Շտուտգարտի շրջանում։ 1886 թվականին Բենցը արտոնագրեց իր ավտոմեքենան, իսկ Դայմլերը կառուցեց քառանիվ շարժիչավոր կառք։ Նրանց ձեռնարկությունները զարգանում էին առանձին, և գյուտարարներն անձամբ երբեք չեն հանդիպել։ Այս երկու զուգահեռ սկզբերը կարևոր են թանգարանի պատմությունը հասկանալու համար։
Վաղ մեքենաները ցույց են տալիս, որ ավտոմեքենայի հայտնվելը միայն նոր շարժիչի գյուտ չէր։ Այն պետք է դառնար արտադրելի, վաճառելի և սպասարկելի փոխադրամիջոց, որը մարդիկ կարող էին օգտագործել։ Դրա համար տարիներ պահանջվեցին։ Առաջին կառուցվածքները հետագա մեքենաների հետ համեմատելով՝ կարելի է տեսնել այդ փոփոխության չափը։
Ե՞րբ առաջացավ Mercedes-Benz անունը
Mercedes անվանումը Daimler-Motoren-Gesellschaft-ը գործածում էր մինչև ընկերությունների միավորումը․ ապրանքային նշանը գրանցվել է 1902 թվականին։ 1926 թվականին Benz & Cie.-ն և Daimler-Motoren-Gesellschaft-ը միավորվեցին՝ ստեղծելով Daimler-Benz AG-ն։ Նոր ապրանքանիշը միավորեց նախորդների անուններն ու խորհրդանիշները, այդ թվում՝ Դայմլերի աստղը և Բենցի դափնեպսակը։ Ուստի 1886 թվականի առաջին մեքենաները Mercedes-Benz մոդելներ անվանել ճիշտ չէ. այդ անունը հայտնվեց շատ ավելի ուշ։
Միավորումը բացատրում է նաև հավաքածուի բազմազանությունը։ Թանգարանը միայն մարդատար շքեղ մեքենաների ժամանակագրություն չէ։ Նախորդ ընկերություններն ու նրանց իրավահաջորդը տարբեր դարաշրջաններում ստեղծել են տարբեր նշանակության փոխադրամիջոցներ։ Ուղևորատար, բեռնատար և մրցարշավային մեքենաները, ինչպես նաև տեխնիկական ցուցադրությունները միասին բացահայտում են ճանաչելի նշանի հետևում կանգնած պատմությունը։
Ինչո՞ւ Շտուտգարտ և ինչո՞ւ 2006 թվական
Ներկայիս թանգարանը բացվել է 2006 թվականի մայիսի 19-ին՝ Շտուտգարտ-Ունտերտյուրկհայմում Mercedes-Benz-ի հիմնական գործարանի մոտ։ Այդ հարևանությունը պատմական հավաքածուն կապում է ընկերության արտադրական միջավայրի հետ։ Շինարարությունը տևել է 2003 թվականի սեպտեմբերից մինչև 2006 թվականի ապրիլը։ Հետևաբար շենքը հին պատմության ժամանակակից ներկայացումն է, այլ ոչ ապրանքանիշի կամ ավտոմեքենայի ծննդավայրը։
Ճարտարապետությունը մշակել է UNStudio van Berkel and Bos-ը, իսկ ցուցադրության գաղափարական կառուցվածքը՝ HG Merz-ը։ Շենքը կազմակերպում է այցելուի շարժումը, ցուցադրությունը՝ առարկաների ու պատմական նյութերի պատմությունը։ Երկու ոլորուն ուղիները հիշեցնում են կրկնակի պարույր։ Այս ձևը հնարավորություն է տալիս համադրել ժամանակագրական պատմությունը և թեմատիկ հավաքածուները՝ առանց բոլորին մեկ ուղի պարտադրելու։
Պատմությունը դիտելու երկու երթուղի
Այցելուները բարձրանում են վերին հարկ և իջնում երկու իրար կապվող երթուղիներով, որոնք անցնում են ինը մակարդակներով։ Յոթ Legend սրահները հերթականությամբ ներկայացնում են ապրանքանիշի պատմության փուլերը։ Հինգ Collection սրահները մեքենաները խմբավորում են ըստ թեմայի՝ թույլ տալով համեմատել տարբեր տասնամյակները։ Երթուղիների միջև կարելի է անցնել։ Թանգարանի նկարագրության համաձայն՝ ցուցադրության գաղափարը ներառում է մոտ 160 մեքենա և ավելի քան 1500 ցուցանմուշ՝ 16 500 քառակուսի մետր տարածքում։ Այս թվերը չեն նշանակում, որ յուրաքանչյուր առարկա մշտապես նույն տեղում է ցուցադրվում։
Նման կառուցվածքը օգտակար է նաև նրան, ով արդեն ճանաչում է որոշակի Mercedes-Benz մոդել, բայց ցանկանում է հասկանալ դրա ժամանակաշրջանը։ Մեքենան կարող է պատմել դիզայնի փոփոխության, ուղևորների կարիքների կամ ինժեներական լուծումների մասին։ Ավտոբուսներն ու բեռնատարները հիշեցնում են, որ ապրանքանիշի պատմությունը միայն հայտնի մարդատար մեքենաների պատմությունը չէ։
Մեքենան և իր ժամանակաշրջանը
Ժամանակագրական սրահները սկսվում են ավտոմեքենայի ստեղծման շրջանից, ապա անդրադառնում Mercedes անվան ծնունդին, տեխնոլոգիական փոփոխություններին, հետպատերազմյան տարիներին, անվտանգության ու շրջակա միջավայրի թեմաներին և շարժունակության նոր ուղղություններին։ Մրցարշավների ու ռեկորդների բաժինը պատմության մեկ այլ շերտ է։ Ցուցանմուշը ավելի հասկանալի է դառնում, երբ հարցնում ենք՝ ինչ էին սպասում փոխադրամիջոցից տվյալ ժամանակի մարդիկ ու ինժեներները։
1926 թվականի միավորումը տեղի ունեցավ այն շրջանում, երբ արտադրության ծավալը և միասնական ինքնությունը մեծ նշանակություն էին ստանում։ Հետպատերազմյան մեքենաները խոսում են վերականգնման ու առօրյա ճանապարհորդությունների մասին։ Առևտրային փոխադրամիջոցները բացահայտում են մարդկանց և բեռների տեղափոխման պահանջները, իսկ մրցարշավային մեքենաները՝ հանրությանը տեսանելի դարձած տեխնիկական հնարավորությունները։ Մրցարշավի արդյունքը, սակայն, չի կարելի ինքնաբերաբար վերագրել սովորական ճանապարհային մեքենային։ Պատմական համատեքստն է այցը դարձնում առավել բովանդակալից։
Պատմությունից դեպի այսօրվա ընտրություն
Թանգարանը պատմում է ապրանքանիշի անցյալի մասին պահպանված մեքենաների, փաստաթղթերի ու ընտրված ցուցանմուշների միջոցով։ Այն օգնում է հետևել, թե ինչպես են սերունդների ընթացքում փոխվել հարմարավետության, գործնականության, անվտանգության, դիզայնի և շարժիչային համակարգերի մասին պատկերացումները։ Բայց պատմական մեքենան չի հաստատում Հայաստանում այսօրվա մոդելի համալրումը, բնութագրերը կամ առկայությունը։ Գնման որոշման համար անհրաժեշտ են տվյալ մեքենայի և ընթացիկ առաջարկի մանրամասները։
Եթե թանգարանի պատմությունը հետաքրքրություն է առաջացրել այսօրվա շարքի նկատմամբ, դիտեք Mercedes-Benz մոդելները և մեզ հետ քննարկեք ձեր կարիքներին համապատասխան տարբերակները։ Avangard Motors-ը Mercedes-Benz-ի պաշտոնական դիլերն է Հայաստանում․ մենք կօգնենք ծանոթանալ առկա առաջարկներին և կազմակերպել փորձնական վարում։ Պատմությունն օգնում է հասկանալ ապրանքանիշը, իսկ ընտրությունը սկսվում է կոնկրետ մեքենայից։